現在建設中の成田国際空港のLCC専用ターミナルだが、ボーディングブリッジは造らず地上から搭乗する設計にし、建設費用を抑え、施設使用料を安くしているようだね。
運賃が安いLCCでは、施設使用料の類が目立ってしまうからね。
4月8日の開業に向けて完成間近の成田空港LCC(格安航空会社)専用ターミナル(第3旅客ターミナル)の内部が16日、報道陣に公開された。
工事の進み具合は昨年12月末時点で83%に。
第2旅客ターミナルの開業以来、23年ぶりの本格的な旅客用新施設。
成田国際空港会社(NAA)の夏目誠社長は、就航が相次ぐLCCと専用ターミナルを「従来のフルサービス航空会社に加えた成田のもう一つの大きな柱に」と意気込み、低価格が売りのLCCに適した簡素化と機能性の両立をアピールした。
関連：「成田のもう一つの柱に」LCCターミナル公開 簡素化と機能性アピール (千葉日報)
これまで国際線利用者からのみ徴収していた施設利用料(PSFC)を、LCCを含む国内線利用者にも負担させるとのこと。
関連：成田国際空港のLCCターミナル(第3ターミナル)が2015年4月8日に開業予定
LCC専用ターミナルを利用しないピーチ･アビエーションの場合も取るのだろうね。
関連：成田空港国内線も「空港使用料」徴収？(2015年3月から)
関連：国内線利用者から空港使用料の類(旅客施設使用料,PFC,PSFC)を徴収している空港一覧
このLCC専用ターミナルを利用するのは、ジェットスター・ジャパン、バニラエア、春秋航空日本3社の予定。
LCC専用ターミナルが完成していない現時点では、
・ジェットスター：第2ターミナル
・バニラエア：第2ターミナル
・春秋航空日本：第2ターミナル
となっている。
バニラエアの国内線カウンター(第2ターミナル1F)
「LCC専用ターミナル」という認識だと、Peach Aviation(ピーチ･アビエーション)もそちらのように思われるが、ピーチは既存通り(第1ターミナル)なので、混乱を招きそう。
場所は、第2ターミナルの北西角。
空港第2ビル駅から離れるので、無料バスが走ることになるだろう。
展望デッキがあれば北の滑走路(B滑走路)の撮影に(多少は)向くが、LCC専用なのでデッキはナシ？
成田も平和になりました。
関連：バニラエア(Vanilla Air)の成田国際空港(NRT)の国内線のカウンターの場所 – 自動チェックイン機
関連：スカイマークが成田国際空港から撤退(2014年10月25日 最終便)
関連：芝山町が成田国際空港付近に撮影スポットを整備(2016年春までに完成)
関連：逃げるピーチ、追うジェットスター、●●のスカイマーク。
