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逃げるピーチ、追うジェットスター、●●のスカイマーク。

      2016年06月11日


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逃げるピーチ・アビエーション、追うジェットスター

<ピーチ・アビエーション>

ピーチ・アビエーション

業績:10億円の最終黒字(2014年3月期)
主な株主:ANAホールディングス

<ジェットスター>

ジェットスター

業績:111億円の最終赤字(2014年6月期)
主な株主:日本航空

そしてピンチの、スカイマーク

スカイマーク

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・成田(2014年10月25日に撤退)
・茨城-中部(2014年10月に休止)
・米子-新千歳(2014年10月に休止)
・米子-羽田(2014年10月に休止)
・米子-神戸(2015年8月末で休止)
・米子-那覇(同)
・米子-羽田(2015年3月再開予定→中止)
・新千歳-仙台(2015年3月に休止)

米子空港はANA(羽田)、スカイマーク(羽田-神戸乗継,神戸,茨城,新千歳,那覇)、ASIANA(ソウル)の三社しか入っていないので、スカイマークが抜けると…

スカイマークの2014年の搭乗率は、

・新千歳-仙台:35.0%
・新千歳-中部:45.5%
・仙台-神戸:45.4%
・神戸-米子:55.5%
・神戸-鹿児島:40.7%
・米子-那覇:49.4%
・福岡-那覇:46.4%

2015年3月期の単体決算で136億円の純損失を見込んでおり、過去最悪。

搭乗率を考えると、どうしても地方路線は切られるね…

2014年10月の休止後、継続路線の運賃を値上げしてきた。

不採算路線からの撤退と運賃値上げで、経営の早期立て直しを図る。

Wikiによると、相当なチャレンジャーに見える、社長の西久保氏

今後の動きに注目だ。

関連:[Jetstar] ジェットスターの支払手数料,機内持込重量の減少(10kg→7kg),受託手荷物手数料 [危険杉流]

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