2015年3月14日北陸新幹線開業関連事項

日々(日記)

2015.03.14

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2015年3月14日、北陸新幹線が開業。

JR東とJR西の共同運行
JR東日本：高崎駅-上越妙高駅間
JR西日本：上越妙高駅-金沢駅間

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東京駅-大宮駅間は東北新幹線、大宮駅-高崎駅間は上越新幹線

高崎駅-長野駅間は1997年に部分開業済で、この区間は「長野新幹線」と呼ばれていたが、2015年3月14日を以って「北陸新幹線」に統一

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最速タイプ「かがやき」は、
従来(上越新幹線＋旧はくたか)と比べ

東京駅-富山駅
北陸新幹線：2時間8分(従来よりも1時間3分早い)

東京駅-金沢駅
北陸新幹線：2時間28分(従来よりも1時間19分早い)

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かがやき：東京駅-金沢駅 E7系(JR東) W7系(JR西) 12両
はくたか：東京駅-金沢駅、長野駅-金沢駅 E7系(JR東) W7系(JR西) 12両
つるぎ：富山駅-金沢駅 E7系(JR東) W7系(JR西) 12両
あさま：東京駅-長野駅 E2系8両グランクラスはなし

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東京駅-金沢駅(かがやき,普通車指定席)：14,120円
(乗車券7,340円特別料金6,780円)

(参考)東京駅-新大阪駅(のぞみ,普通車指定席)：14,450円
(乗車券8,750円特別料金5,700円)

東京駅-金沢駅(北陸新幹線)と東京駅-新大阪駅(東海道新幹線)の所要時間はほぼ同じ

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E7系(JR東) W7系(JR西)

(東京側)
1号車：普通車(定員50名)
2号車：普通車(定員100名)
3号車：普通車(定員85名)
4号車：普通車(定員100名)
5号車：普通車(定員85名)
6号車：普通車(定員90名)
7号車：普通車(定員58名)
8号車：普通車(定員100名)
9号車：普通車(定員85名)
10号車：普通車(定員100名)
11号車：グリーン車(定員63名)
12号車：グランクラス(定員18名)
(金沢側)

合計934名

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並行在来線(信越線と北陸線)の長野駅-金沢駅は、
JRから第三セクターに移管(多くの区間で運賃値上げ)

第三セクター：IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道・えちごトキめき鉄道・しなの鉄道

IRいしかわ鉄道：金沢駅-倶利伽羅駅
あいの風とやま鉄道：倶利伽羅駅-市振駅
えちごトキめき鉄道：市振駅-直江津駅(日本海ひすいライン)、直江津駅-妙高高原駅(妙高はねうまライン)
しなの鉄道：妙高高原駅-長野駅(北しなの線)

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大阪方面と北陸を結ぶ特急サンダーバードと、
名古屋方面と北陸を結ぶしらさぎは金沢止まりに

サンダーバードは大阪駅-富山駅、大阪駅-和倉温泉駅だったが、
北陸新幹線開業により、前者は金沢駅止まりに、後者は1往復に削減
富山駅から大阪駅に行くには、金沢駅での乗換えが必要になった

しらさぎは名古屋駅-富山駅、名古屋駅-和倉温泉駅だったが、
北陸新幹線開業により、金沢駅止まりのみに(和倉温泉駅は廃止)

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2015年3月14日運行開始の特急列車
能登かがり火：金沢駅-和倉温泉駅
ダイナスター：福井駅-金沢駅
しらゆき：上越妙高駅-新潟駅

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