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パイロット不足→業務負担増大→安全が脅かされる

   


「フライト間でほとんど休憩が取れず、目の前のスケジュールをこなすのに精いっぱい」。
格安航空会社(LCC)に勤務するベテランパイロットは、そう話しながら最近の勤務スケジュールを明かした━

関連:航空人為ミス:急増の背景にパイロット不足 (毎日)

30分程度で次へ向かうのもあるからね。

関空→長崎
関空→長崎

長崎→関空
長崎→関空

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国土交通省が2014年度に報告を受けた航空機の「安全上のトラブル」のうち、人為的なミスに該当する「ヒューマンエラー」が原因だったケースが207件に上り、前年度の約2倍に急増したことが同省が公表した統計からわかった。
統計を取り始めた2007年度以降、最多だった。

関連:航空人為ミス:倍増、昨年度最多 (毎日)

航空機トラブル報告

関連:「第17回航空安全情報分析委員会」の結果概要について (国交省)

航空機を操縦するのがスキでも、乗裏杉流とダメだ。

着陸時のストレスは、数日に1回程度だといいけど、毎日数回は厳しいものがある。

どこまで乗っても「次」があり、クリアがないしね。

まぁ、それは他のスィゴトも同じか…



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